Si vous travaillez dans le secteur de l’industrie ou encore de l’aérospatiale, il y a de grandes chances que vous dépendiez du transport ferroviaire pour acheminer des objets volumineux. Contrairement au transport routier, celui-ci est plus fiable puisque les trains ne peuvent être ralentis que par des conditions climatiques défavorables ou encore de rares incidents. Néanmoins, la plupart des marchandises qui circulent en France sont transportées par des camions (approximativement 85%). Dans cet article, nous allons ainsi nous demander quels sont les enjeux du transport ferroviaire dans ce type de contexte.
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Décongestionner les grands axes routiers
Comme nous l’avons décrit en introduction, l’essentiel du transport de colis contenant des marchandises se fait par la route en France. Cela s’explique par le fait que c’est plus rapide étant donné qu’on élimine certains intermédiaires. Car avec le train, les trajets se font d’une gare à l’autre et il est nécessaire de décharger les marchandises pour les charger ensuite dans des véhicules routiers.
Toutefois, comme la circulation des marchandises tend à augmenter avec l’essor du e-commerce, on ne peut pas se permettre de s’en remettre exclusivement au transport routier. Il va être donc nécessaire à l’avenir d’utiliser davantage les trains pour fluidifier le trafic sur les grands axes routiers. Cela pourrait alors permettre de réduire les délais d’acheminement, ce qui arrange tout le monde à priori !
Maintenir et moderniser les infrastructures actuelles
Contrairement à l’avion, le transport ferroviaire nécessite que toutes les infrastructures soient parfaitement entretenues pour que les conditions soient optimales. C’est pourquoi pour une même distance, cela revient bien plus cher à l’heure actuelle de prendre le train que l’avion. Ces considérations sont prises en compte en 2024 dans le conseil ferroviaire avec lequel divers services sont proposés pour améliorer les infrastructures :
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- Études de faisabilité des projets émergents.
- Analyse de la conformité aux normes.
- Maintien en condition opérationnelle des infrastructures.
- Réalisation de campagne de mesure.
Et vous l’aurez compris : pour arriver à effectuer une maintenance qui porte ses fruits, il est nécessaire d’investir des sommes conséquentes. Pour ce qui est de la SNCF par exemple, on parle de somme de plus de 3 milliards d’euros par an (3,5 milliards en 2022). Mais la modernisation seule ne suffit pas : la création de nouveaux axes est également nécessaire afin de répondre à la demande de plus en plus forte en transport de marchandises aux quatre coins de l’hexagone.
Diminuer l’impact environnemental lié au fret
Nous avons pointé du doigt la congestion des axes routiers sans relever un autre élément très important : les émissions de CO2. Il faut savoir qu’en 2021, les émissions de gaz à effet de serre s’élevaient à près de 126,0 Mt CO2 éq pour le seul secteur du transport. Soit une proportion de 30% sur le plan national. Et comme vous devez vous en douter, les principaux responsables sont les véhicules à essence (camions, avions…). S’il est vrai que les véhicules électriques tendent à se démocratiser, on en est encore loin avec les poids lourds !
Par conséquent, il va falloir compter sur le train dans les années à venir si on veut diminuer le plus possible notre impact sur l’environnement. Rappelons qu’à distance égale, le fret ferroviaire émet beaucoup moins d’émission carbone que le fret routier avec un facteur de 14. Oui, vous avez bien lu : 100 km parcourus par un camion équivalent à 1 400 km parcourus par un train ! Ce nombre pourrait d’ailleurs être amélioré si on parvient à améliorer le rendement énergétique sur les voies ferrées, ce qui est prévu.
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Pour conclure, le transport ferroviaire a de nombreux défis à résoudre et si vous lisez notre blog en tant qu’entrepreneur, vous avez toutes les raisons du monde de vous intéresser aux évolutions du secteur. En espérant que cet article aura au moins éveillé votre curiosité !